Forschungsprojekt: Transiente Dichtungsreibung

Die Reibung in pneumatischen Komponenten hat einen erheblichen Einfluss auf das Systemverhalten und die Lebensdauer. Im Projekt wird in Kooperation mit dem ifas der RWTH Aachen University ein Simulationsmodell für die Berechnung transienter Dichtungsreibung in pneumatischen Komponenten am Beispiel eines Ventils weiterentwickelt. Am IMA der Universität Stuttgart erfolgt eine detaillierte experimentelle Untersuchung des Dichtkontakts, um ein tiefgehendes Systemverständnis sicherzustellen und die Validierung des Simulationsmodells zu ermöglichen. Dafür werden Schmierstoffe und Kontaktoberflächen charakterisiert, ein Prüfaufbau entwickelt sowie mit diesem Messungen der Dichtungsreibung zur Validierung des Simulationsmodells durchgeführt.

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